3月27日，重慶地鐵24號線項目順利實現全線站點移交，標志著項目各站點施工建設“全面開花”，為后續實現“軌通”“電通”重大節點目標及通車目標奠定了堅實基礎，為加速推進開通運營按下了“快捷鍵”。

重慶地鐵24號線項目一期起于巴南區鹿角北站，經重慶東站（不含）、迎龍，止于南岸區廣陽灣站。線路全長18.9千米，設站11座，主所2座，車輛段1座，其中換乘站3座，分別與6號線重慶東站延伸段、8號線、20號線、27號線形成換乘。

自開工以來，全體參建者將“錙銖必較控成本，精益管理筑精品”的理念貫穿每一個施工環節。一是巧用BIM可視化施工“妙法”，對材料堆放區與機械設備停放場地進行科學規劃，大幅提升空間利用率，為工程穩步推進筑牢根基，確保施工進度按計劃高效推進。二是強化項目安全質量風險管控，緊盯現場重點部位，深入開展質量隱患排查整治，持續推進質量提升，強化過程監管，力求每一道工序達到高品質標準。三是梳理接口關系，準確劃分施工界面，對于站后工程實施，根據合同、設計文件、施工圖，梳理各專業的接口關系，建立接口協調會議及調度程序，避免工序混亂，造成施工項目遺漏或返工。四是持續優化施工方案，構建“立體化”資源調配體系，確保工序穿插無縫銜接，推進項目大干快上、項目優質履約。

該線路是重慶軌道交通建設網絡中骨干線路之一，是重慶城軌綠智融合關鍵技術示范項目，也是重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯網融合平臺的軌道交通線路，建成后能有效提升軌道交通南北向運輸能力，擴大重慶東站輻射范圍，支撐廣陽島區域發展，滿足東部槽谷發展需求，為市民出行提供便利。